Scientists have developed a new battery that can be recharged up to 70 per cent in only 2 minutes. The battery will also have a longer lifespan of over 20 years.
[...]
The technology is currently being licensed to a company and Prof Chen expects that the new generation of fast-charging batteries will hit the market in two years’ time.
Pe 31 Martie Elon ne promite “primele poze cu Model 3” și deschiderea ghișeului unde ne vom lăsa scăunelul la coadă pentru o Dacie 1300 precomenzilor.
35k USD în State înainte de subvențiile guvernamentale pentru mașini electrice.
200 mile = 320 km autonomie - zvon.
Lansarea în producție în 2017.
Doar atâtea i s-au stricat după 210000 Km de mers prin țările nordice ? WOW ! Și asta considerând că a fost “early adopter” și are unul din primele modele - la majoritatea lucrurilor reparate omul zice că este “known issue” și toate modelele noi vin cu chestia respectivă schimbată.
Și cel mai mult îmi place când arată facturile de service cu costurile finale. Zero. Cu mașină primită la schimb pe durata reparației. Cum ar fi să te duci cu mașina “normală” la service în garanție că “nu frânează bine” după fo’ 100000 km și să-ți schimbe gratuit plăcuțele de frână și să-ți instaleze gratuit și niște protecții la etriere pentru că ție-ți place să te dai cu mașina numai pe drumuri înzăpezite.
Ce reclamă. Vreau Tesla și mai tare acuma Până când strâng eu bani de una, nu o să mai aibă nici un bug
Vreau Tesla și mai tare acuma Până când strâng eu bani de una, nu o să mai aibă nici un bug
Si nici bani de la guvern si nici instalare gratuita de la guvern pentru instalatia de incarcare . Dar sa verifici de curiozitate cat e asigurarea, eu am verificat si m-a spart cica e masina super sport si prinde 100 in 4 sec si platesti aceasi asigurarea ca la Bugati :p.
Ca unul care a avut oportunitatea să conducă una…...Am dat copy/paste textului/reviewului pe care i l-am făcut unui prieten(nu mai am chef să scriu toată povestea):
Dacă ești hipster, mașina asta este pentru tine.Deși ar trebui să zic wow, ei bine nu e chiar așa.În primul rând finisajele interioare și calitatea materialelor sunt comparabile cu cele de pe al meu Opel(cu un ușor plus pentru Opel).Exemplu 1:se văd șuruburile de prindere ale scaunelor de podea (prin anii 70-80 noi construiam o mașină cu finisaje similare,Dacia îi zicea).Exemplu 2:ornamentul stergător de la geamurile laterale se opresc în aer aproape de oglinzile de parcă cineva n-a mai avut chef să le termine și le-a lăsat așa.Tapițeria de pe plafon care iese pe la îmbinarea cu alte elemente și ornamente.Spațiul câștigat prin lipsa schimbătorului de viteze, cardanului și tobei de eșapament a fost irosit prin punerea unei tăvițe de….. ce vreți voi.Ornamentul care înconjoară uriașul ecran central are niște jocuri și spații în care, în partea din stânga jos intra un deget.Și, pentru că am ajuns la ecran, da, este spectaculos, dar nu cred că este în regulă să stai cu ochii prin meniuri și submeniuri ca să reglezi lucruri esențiale și elementare de tip climatizare sau volum,radio în timp ce conduci…..În spate, datorită înclinației plafonului, dacă ai peste 1.8 metri, ai șanse mari să-ți rupi gâtul/spargi capul, altfel un plus mare pentru spațiul pe care-l ai la picioare și per total, destul de comod pentru pasagerii care ocupă locurile din spate.Și, cel mai deranjant, zgomotul.Mașina asta, deși costă peste 100k, parcă a fost construită pe banii tăi pentru cei din jur.Nu se aude absolut nimic în exterior,parcă e o fantomă.Dar, de banii ăștia, ai pretenția să fie liniște și în interior.Dar nu e așa.Devin iar nostalgic și-mi amintesc de mașina națională care avea aceeași antifonare.Acum serios, se aude foarte tare zgomotul exterior în habitaclu, de la zgomotul mașinilor care trec pe lângă tine, până la zgomotul cauciucurilor pe asfalt.Acum, ca să nu credeți că sunt pricinos, are și niște plusuri.Senzația de cuplu neîntrerupt, care apare chiar și la multe mașini premium la schimbarea vitezelor sau la turații diferite, este extraordinară la Tesla.Și ce cuplu…..Și, cu o autonomie de peste 400 de km, cu posibilitatea de a încărca mașina aproape oriunde(asta în țările cu apă caldă) este o opțiune foarte bună financiar(adică e aproape gratis încărcarea), dacă ai bani s-o cumperi, evident.Alt lucru plăcut este că, atunci când stai la semafor sau în parcare sau oriunde, în mașină nu ai nici o vibrație, nici un zgomot de pompe, de compresoare sau alte accesorii…...este pur și simplu liniște(bine,cu excepția zgomotelor din exterior).Pe măsură ce-mi mai amintesc lucruri, o să le comunic.
Din: Sufrajeria lu' Firea (fost maidan al lui Oprescu)
Macuser din: 06.12.05
Declarația zilei vine de la Stefan Niemand, directorul zonei de mașini hibride și electrice Audi: “Urăsc să spun asta, dar Tesla a făcut totul ca la carte”.
Asta este momentul la care multi am visat, un vis devenit posibil cu ajutorul unor oameni intreprinzatori si orientati perfect vremurilor.
Va doresc tuturor un asemenea automobil pentru inceputul calatoriei in era automobilului electric
1. Nu prea imi place bordul, e acum ecran wide dar e pe mijloc, te face sa iti iei ochii de la drum. BMW are traditie ca inclusiv consola de pe mijloc este intoarsa spre sofer. Sa nu ai informatii fix sub nas nu pare confortabil.
2. Foarte lungi termenele de livrare, 18 luni, probabil din cauza bateriilor. Cel mai probabil vom incepe sa le vedem pe strada din 2018.
3. in rest pare cool !
. Dar sa verifici de curiozitate cat e asigurarea, eu am verificat si m-a spart 
